1. Lubricación: Lubrique el cojinete trasero (extremo de acoplamiento) cada tres turnos y el cojinete delantero una vez por semana; use grasa de litio No. 3 para la lubricación. Agregue aceite diesel 20 # y 30 # a la carcasa del husillo de 180 grados.
2. La parte inferior del asiento inferior de la caja de cojinetes está equipada con un orificio de drenaje de aceite, que se abre cada 1-2 meses para descargar el aceite usado.
3.1 # Ajuste del espacio entre el extremo de la pala en espiral (extremo de descarga) del impulsor y el orificio de alimentación de carbón en el cabezal:a, alrededor de 5 mm en condiciones normales; cuando el carbón está demasiado húmedo y la corriente es demasiado pequeña, el espacio debe aumentarse a 10-20 mm.
4. Asegúrese de limpiar el carbón acumulado en la máquina cada vez que se detenga.
5. Antes de cada cabeza de carga, asegúrese de quitar las partículas de carbón del extremo correspondiente de la cabeza, los bordes de los extremos de la carcasa del material y las ranuras del anillo de bloqueo para asegurarse de que el extremo de la cabeza y los bordes de la carcasa de la cabeza instala completamente el anillo de bloqueo. No se permite ningún manejo cruel ni tapping a ciegas.
6. Antes de cerrar y volver a conectar, asegúrese de eliminar cualquier partícula de carbón de la superficie de montaje parcial para evitar la deformación del embudo.
7. Asegúrese de verificar la acumulación de material restante, si lo hubiera, debajo de la cavidad del engranaje de la placa perforada con cada turno.
8. Reductor con lubricación de eje largo 15-n320 o referencia de reductor.
9. Acoplamiento hidráulico (si se usa aceite plano 200 o referencia a la salida, si la hay).
10. Asegúrese de revisar periódicamente la salida de refrigeración del acoplamiento hidráulico.
11. Método de corrección de flexión principal: el mecanismo principal es largo, los usuarios individuales debido a las necesidades estructurales y el uso de demasiado largo, el método de flexión principal es demasiado largo, el cuerpo principal del tiempo de falla de flexión principal es demasiado largo, la flexión principal El paso es el siguiente: la carcasa y la cabeza para el 1), se quita el husillo, se quita el husillo, se rompe el husillo, se rompe el husillo, se rompe el husillo, se rompe el husillo, se rompe el husillo, el husillo está roto, la medida del eje principal con la proporcionalidad de la caja para la medición.
